- Description
Jakowlew Jak-3U, Jagdflugzeug, ARF, Spw. 1600mm
Simprop # 0292150
Das erste Flugzeug, das die Bezeichnung Jak-3 erhielt, war ein Ganzmetall-Jagdflugzeug, das 1940 als Parallelentwicklung zur Jak-1 entstand. Der größte Unterschied zu dieser bestand in der erstmals im OKB Jakowlew verwendeten Ganzmetallbauweise, während die Jak-1 eine Holz-Metall-Gemischtkonstruktion war.
Weitere Unterschiede bestanden in einer stärkeren positiven V-Stellung der äußeren Tragflächen sowie der Verwendung von automatischen Vorflügeln. Als Antrieb diente ein 775-kW-Motor vom Typ M-105P mit einem Kompressor E-100 zur Leistungserhaltung in größeren Höhen. Es entstanden zwei anfangs als I-30 bezeichnete Prototypen, die über eine ungewöhnlich schwere Bewaffnung verfügten. Der erste Prototyp war mit drei 20-mm-Maschinenkanonen, eine in der Motorwelle, die anderen in den Tragflächeninnenseiten – sowie zwei 7,62-mm-Maschinengewehren in den äußeren Flächen ausgerüstet.
Der zweite Prototyp erhielt darüber hinaus noch zwei zusätzliche SchKAS-MG. Weiterhin wurde bei ihm der Rumpfkühler etwas nach hinten versetzt und der Ölkühler wie bei der späteren Jak-3 ins Rumpfinnere verlegt.
Die Erprobung erfolgte im Frühjahr 1941 durch P. Fjodorow, während der die Bezeichnung in Jak-3 geändert wurde. Im Verlauf der Tests wurde in Bodennähe eine Höchstgeschwindigkeit von 490 km/h und in 4750 Metern 584 km/h erzielt, die Steigzeit auf 5000 Meter betrug sieben Minuten.
Im Vergleich zur Jak-1 waren das schlechtere Leistungsdaten, da sich das verwendete Triebwerk des höheren Gewichts wegen – die Startmasse betrug 3130 Kilogramm – als zu schwach erwies. Deshalb und auch wegen der herrschenden Metallknappheit erfolgte kein Serienbau.
Das Modell:
Fertig aufgebaute und mit hochwertiger Folie in matten Farben bespannte Hauptkomponenten in Holzbauweise, geteilte Flächen mit Querrudern, Bremsklappen und Fahrwerksschächten sowie LED-Beleuchtung.
Alu-Flächenverbinder, aufwändig lackierte GFK-Motorhaube, mechanisches gefedertes Einzieh-Hauptfahrwerk mit Fahrwerkschachtverkleidungen, Heckfahrwerk lenkbar und gefedert.
Räder, Radachsen, Pilotenpuppe, schön gestaltete Cockpitausbauteile, Spinner, Tank mit Beschlägen, Motorträger für Verbrenner sowie Motordom für Elektromotor, diverses weiteres Zubehör für Ruderanlenkungen.
Weitere Infos finden Sie in den entsprechenden Reitern oberhalb dieser Beschreibung
Technical data | |
Manufacturer/Distributor | Simprop |
Type of construction | Fertigmodell in Holzbauweise |
Wingspan approx. [mm] | 1600 |
Length approx. [mm] | 1406 |
Wing area approx. [dm²] | 46.7 |
Take-off weight [g] | 5200 |
Wing loading approx. [g/dm²] | 112 |
Motorempfehlung 2-T/4-T [ccm] | ab 20 |
Recommended battery | 6 - 8 LiPo |
RC funtions | Seite, Höhe, Quer, Motorregelung, Bremsklappen, Einziehfahrwerk |