Artikel-Nr.: AN112400 EAN: 4012230105437
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- Beschreibung
Mü13e Bergfalke, Spw. 3500mm, gelaserter Holzbausatz
Aeronaut # 112400
Die Mü-13e (später Bergfalke I genannt) wurde 1951 konstruiert und gebaut, zu einer Zeit, als der Segelflug im Nachkriegsdeutschland verboten war. Egon Scheibe konstruierte das Flugzeug auf der Grundlage der Vorkriegskonstruktion Mü-13 der Akademischen Fliegergruppe München.
Das Modell mit einer Spannweite von 3,5 Metern bietet dem Modellbauer Holzbau- und Flugvergnügen gleichermaßen. Die Spannweite ermöglicht hervorragende Segelflugleistungen am Hang und in der Ebene (Hochstart, F-Schlepp). Dennoch ist das Modell dank der geteilten Tragfläche und dem abnehmbaren Höhenleitwerk handlich und kompakt genug, um auch gut transportiert werden zu können. Der Rumpfaufbau erfolgt auf einer vorgestanzten Depronhelling, somit ist ein absolut genauer Zusammenbau gewährleistet. Der Profilestrak des Modells wurde eigens von Dr. Helmut Quabeck entwickelt.
Lieferumfang:
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Sämtliche Holzteile (überwiegend Sperrholz) lasergeschnitten, zum Aufbau von Rumpf und Tragfläche,
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Beplankungsmaterial
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Cockpithaube
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alles notwendige Zubehör wie Kieferleisten, Scharniere, Schrauben etc.
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ausführliche, bebilderte Bauanleitung
-
Depronhelling zum Aufbau von Rumpf und Leitwerk
Weitere Infos finden Sie in den entsprechenden Reitern oberhalb dieser Beschreibung
| Technische Daten | |
| Hersteller/Importeur | Aeronaut |
| Bauweise | Holzbausatz |
| RC-Funktionen | Seite, Höhe, Quer, Störklappe, Schleppkupplung |
| Spannweite ca. [mm] | 3500 |
| Länge ca. [mm] | 1600 |
| Fluggewicht ca. [g] | 3900 |
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Durchschnittliche Kundenbewertung:
Anzahl der Kundenbewertungen: 2
Artikelbewertungen
Hans Pijfersanonym
Schönes Modell, Paket unvollständig und Fehler.
Rezension vom 17.05.2020|Kauf nicht verifiziert
3 Sterne und diese sind für das Erscheinungsbild Modell. Wunderschön Schade, dass dieses Modell von Aeronaut hergestellt wird. Diese Firma kann in einer Reihe von Dingen gut sein, aber Modelle haben viele Fehler und Pakete sind oft unvollständig. Dies stört den Bau sehr. Und wir bauen nicht, um uns zu ärgern.
1 von 1 Kunden fanden diese Informationen hilfreich.
Joachimanonym
mit Schwächen bei sehr gutem Potential
Rezension vom 04.07.2019|Kauf nicht verifiziert
Habe das Ding schon lange im Visier und wundere mich über 3 Dinge:
1. ist einiges darüber berichtet und Erbauer hatten zT Probleme mit dem SWP bzw der EWD-Thematik, aber aeronaut veröffentlicht hierzu keine Stellungnahmen.
2. ist das Profil mE nicht die ideale Wahl und die TF-Geometrie bietet sich zum leistungssteigernden Umbau geradezu an. Bei einem Segler dieser TF-Profiltiefe halte ich ein Starrprofil geradezu für Sünde. Ansichtssache vielleicht, aber gut begründet - ein HQ-2x hier dran, WK dran und das Teil ist deutlich leistungsfähiger, wenn SWP und EWD-Fragen gut geklärt sind (läßt sich aber machen).
3. ist für mich alles andere als klar, warum das Ding immer nur als Segler angeboten wird, denn ein einfacher Umbau macht es zum E-Segler; ob mit Frontmotor an Welle oder Einzugsgetriebe (aber sehr teuer).
Manchmal verstehe ich Firmen und "Konstrukteure" nicht - würde das koplett anders machen und dann zieht das Teil auch im Verkauf, denn es ist von der Grundanlage her sehr gut und herausragend. aber dieses Potential scheint man, warum auch immer, zu übersehen. Mehr als seltsam, manchmal.
1. ist einiges darüber berichtet und Erbauer hatten zT Probleme mit dem SWP bzw der EWD-Thematik, aber aeronaut veröffentlicht hierzu keine Stellungnahmen.
2. ist das Profil mE nicht die ideale Wahl und die TF-Geometrie bietet sich zum leistungssteigernden Umbau geradezu an. Bei einem Segler dieser TF-Profiltiefe halte ich ein Starrprofil geradezu für Sünde. Ansichtssache vielleicht, aber gut begründet - ein HQ-2x hier dran, WK dran und das Teil ist deutlich leistungsfähiger, wenn SWP und EWD-Fragen gut geklärt sind (läßt sich aber machen).
3. ist für mich alles andere als klar, warum das Ding immer nur als Segler angeboten wird, denn ein einfacher Umbau macht es zum E-Segler; ob mit Frontmotor an Welle oder Einzugsgetriebe (aber sehr teuer).
Manchmal verstehe ich Firmen und "Konstrukteure" nicht - würde das koplett anders machen und dann zieht das Teil auch im Verkauf, denn es ist von der Grundanlage her sehr gut und herausragend. aber dieses Potential scheint man, warum auch immer, zu übersehen. Mehr als seltsam, manchmal.
5 von 7 Kunden fanden diese Informationen hilfreich.