Item no.: WMTV001 EAN:
- Description
Tomahawk Viper Jet
für WeMoTec-Impeller "Mini-Fan Pro", BL-Motor Het 2W20 und 4S Lipo 2600-3200mAh
Produkt-Info Modell:
Die Viper zeichnet sich durch ein sehr durchdachtes Gesamtkonzept aus, was Grundvoraussetzung in der Entwicklungsphase war.
Es gab keine Kompromisse! Die NEUE VIPER ist optimal auf den geübten Modell-Sportpiloten abgestimmt. Der Antrieb (Option) aus dem Hause Wemotec sorgt für einen sehr guten Schub. Das Verhältnis aus Schubkraft und Eigengewicht des Modells ist nahezu 1:1, natürlich abhängig von den verwendeten Akkus.
Es gab keine Kompromisse! Die NEUE VIPER ist optimal auf den geübten Modell-Sportpiloten abgestimmt. Der Antrieb (Option) aus dem Hause Wemotec sorgt für einen sehr guten Schub. Das Verhältnis aus Schubkraft und Eigengewicht des Modells ist nahezu 1:1, natürlich abhängig von den verwendeten Akkus.
Besonderheiten:
- hoher Geschwindigkeitsbereich
- Voll kunstflugtauglich und exakt zu fliegen
- sehr geringe Landegeschwindigkeit
- hochwertige Qualität, Made in Germany
Bausatz-Inhalt: Alle Formteile weiß eingefärbt, GFK Holme und Gurte, alle zur Montage erforderlichen Kunststoff- Klein- und Anlenkungsteile, Cockpit, Instrumente und klare Kabinenhaube, Dekorbogen, ausführliche und bebilderte Bauanleitung.
RC-Funktionen:
- Quer
- Höhe
- Seite
- Motor-Regelung
Motor-Empfehlung:
- Het 2W20 (Standard) mit Impeller MiniFan Pro und 4S 2600-3200mAh
| Hersteller | Tomahawk Design |
| Bauweise | ARF-Fertigmodell (EPP) |
| Spannweite ca. | 1040mm |
| Länge ca. | 970mm |
| Flächeninhalt ca. | k.A. |
| Flächenbelastung ab | k.A. |
| Fluggewicht ab | ca. 980g |
| RC-Funktionen | Seite/Höhe/Quer/Motor |
Alle technischen Daten sind Herstellerangaben! Irrtum, Druckfehler, Preisänderungen und Liefermöglichkeit vorbehalten.
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Average customer rating:
Number of Customer reviews: 2
Item reviews
anonymous
Tomahawk Viperjet
Review from 17.07.2011|Purchase not verified
Bei dem schlechten Wetter habe ich mir auch ne Viper gebaut, denn sie ist die perfekte Alternative zum Habu32, wenn mal díe Landebahn nicht so kurz gemäht ist:
Die Passgenauigkeit der EPS-Teile ist super. Hier hat sich jemand bei der 3D Konstruktion richtig Mühe gemacht und das Modell ist einfach hervorragend durchdacht!!!
Es war Null Nacharbeit nötig! Ich verwende den WeMoTec Mini Fan Pro mit Motor HET 2W20. Das Modell ist damit nur etwa 10-15 km/h langsamer aber der Antrieb ist effizienter!!!
Flug fand mit 4S 3500 statt, Stromaufnamhe etwa 60 A. Problemloser Start bei etwas Ggenwind alleine möglich. Beeindruckend schnell für einen Schaumiimpeller .-))
Es macht einfach Laune!
Messerflugkreis damit-einfach geil...
Flugzeit genau 5 Minuten mit dem 2W20. Das Modell ist sein Geld schon wert, es liegt super in der Luft.
***** Impeller sterne!!!
Gruss Harry P.
Die Passgenauigkeit der EPS-Teile ist super. Hier hat sich jemand bei der 3D Konstruktion richtig Mühe gemacht und das Modell ist einfach hervorragend durchdacht!!!
Es war Null Nacharbeit nötig! Ich verwende den WeMoTec Mini Fan Pro mit Motor HET 2W20. Das Modell ist damit nur etwa 10-15 km/h langsamer aber der Antrieb ist effizienter!!!
Flug fand mit 4S 3500 statt, Stromaufnamhe etwa 60 A. Problemloser Start bei etwas Ggenwind alleine möglich. Beeindruckend schnell für einen Schaumiimpeller .-))
Es macht einfach Laune!
Messerflugkreis damit-einfach geil...
Flugzeit genau 5 Minuten mit dem 2W20. Das Modell ist sein Geld schon wert, es liegt super in der Luft.
***** Impeller sterne!!!
Gruss Harry P.
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Christian Riedlanonymous
Ein Traum von einem Impeller-Jet 3S oder 4S
Review from 20.11.2010|Purchase not verified
Die Bausatzqualität (Passgenauigkeit und Sauberkeit der Schaumteile) ist beachtlich. Sehr gut stossgedämpft in Luftpolsterfolie verpackt. Beste Qualität auch die lasergeschnittenen Sperrholzteile, keinerlei Nacharbeit nötig! Sie werden nur noch durch ein Klebeband in ihrem Rahmen gehalten, absolut perfekt. Geklebt wurde mit MPX Zacki und Zacki Super Liquid, sowie Aktivator. Ich verwende den angegebenen Impeller von WeMoTec Mini Fan Pro. Als Motor habe ich mich für die Powerversion entschieden, den HET 2W18. Als Servos kommen für die Querruder je ein Hitec HS65MG und für die Höhenruder/Seitenruder insgesamt 3 Hitec HS65HB zum Einsatz. Der Erstflug fand mit 4S 3000 statt, Stromaufnamhe etwa 66 A. Problemloser Start, genug Power vorhanden. Nach ca. 200 Metern liegt Vollgas auch im Flug an. Beeindruckend schnell für einen E-Impeller. Kraftvoller Steigflug, Loopings, Rollen und Messerflug gelingen problemlos. Flugzeit ca. 3-4 Minuten beim Erstflug. Bei der Landung ist es wichtig den Flieger auszuhungern (Schwrpunkt muss passen !) und immer wieder die Nase hoch zu ziehen, ansonsten erfolgt zwangsläufig eine gespieste Nasenlandung. Der Zweitflug erfolgte mit einem 3S 3000, deutlich weniger Standschub, 44 A, jedoch ist das Modell sehr gut "Jetlike" unterwegs, meiner Meinung nach angenehmer zu fliegen. Die Landung erfolgte nach o.g. Anflug und funktioniert tadellos. Für die nächsten Flüge werden noch einige Dinge getestet und später darüber berichtet. Das Modell ist sein Geld wert, es liegt super in der Luft, erfordert keine hektischen Reaktionen und fliegt absolut unkritisch. Ich habe bisher noch keinen Strömungsabriss provozieren können. Ich hoffe das bleibt so ;)
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