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Item no.:  WR0010 EAN:  
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Manufacturer: Carlo & Raphael UG
Availability:(Delivery time: Item in stock. Delivery time inside Germany: 1-3 business days, Europe: 3-14 business days, remaining countries: 2-6 weeks.)
134,90 €
incl. VAT and excl. shipping
pc.
 

AndREaS * - Excellent plane for the competition class R.E.S.
Top quality lasercut kit. Made in Germany!

 
* in memory of Andreas Decker († 26.03.2015)

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Intro:
In the year 2012 we were the first commercial provider in Germany of our R.E.S.olution, a fully suitable plane for competitions in R.E.S, which had been a new class at that time. In this competition class, the RC-functions are restricted to rudder, elevator and spoiler. The models with a weight of approx. 600g, except for some few self-made models, made this competition class very successful - despite of the restrictions, such as RC-functions, design and high start with a standard rubber. In the meantime the models have developed concerning lower weight and wider chord, in order to attain larger high start heights. when there is no wind at all. Under the leadership of Pietro Tescari (Andreas Decker's best friend) experts of the scene and profile specialists gathered together to create a new, powerful and competitive R.E.S.- model, based on the analysis of current successful competition models and own ideas. This has been implemented successfully, because with a prototype of this model Andreas Decker won the qualification and finished fourth in the final classification of the 1st RES German-tour in Minden the 21st, of March 2015 - a few days before his death.

Of course you can also use this model as a powerful "after work-/sunday-/vacation-/relax-/slope-/always-in-the-pocket-model" or as a second model without contest ambitions. You'll get a plane with far above-average flight performance, which you can start at a short rubber cord - place-saving and without any demands on the  airfield.

The plane is manufactured by "HJW Modellbau und Laserdesign" together with PT flight models (Pietro Tescari). Herr Wreege (HJW) is a former employee of Robbe and has decades of experience in construction (CAD/CAM) and CNC-manufacturing (milling and laser) of flight models. 100% made in Germany, of course! 

The model:

AndREaS is made entirely of wood (spar/leading edge/D-Box) and has a profile of 8,5% thickness (MB-674RES), which has been developed especially for this class. With it's wingspan of 1990mm it respects the regulations. The model has a flying weight of 490g-500g (non-tuned standard version), that means a wing loading of approx. 13.8g/dm²! Resulting from the profile, our AndREaS has excellent penetration characteristics -even with higher wind speeds- despite the lower wing loading.

Features:
  • Lasered wooden kit, constructed in a lightweight but solid interlocking framework
  • Removable elevator
  • Huge rudder for agility
  • Two-part wing with multiple dihedral and stylish wingtips
  • Spring steel wing connector (tuning option with dual CRP-junction possible)
  • Ballast compartment as standard, therefore it's easily adaptable to changing weather conditions
  • D-Box (sheeted leading edge section with shear webbing, ribs are inserted in an innovative "comb-like" spar, in which you insert the ribs)
  • Magnetic wing retainers
  • Excellent break efficiency of the spoiler
  • Multicolored construction plan and a detailed and fully illustrated German construction manual
  • Made in Germany!

The kit:

The wing is constructed with a balsa leading edge, pine spars, sheeted balsa trailing edge and various pieces of plywood made from poplar and birch plywood. The lasercut ribs are form-fitting connected with the trailing edge by the use of support feet. Stylish wingtips ensure an elegant appearance. The wings are connected with a 5mm steel wire, but it can optionally be replaced by  a double carbon fibre wing joiner. A second steel can be used for ballasting. The fuselage made of balsa is reinforced with plywood and has an additional ballast compartment. The kit contains, besides of the lasercut and numbered parts, all the small parts and linkages needed. A launching hook is enclosed as well. You get a suitable launching set at EMC-VEGA (https://www.emc-vega.de). All the kits of the Gruener-CNC-line include a multicolored construction plan scaled 1:1 and a fully illustrated German construction manual. 

Glue, covering film and RC-components are NOT included in the kit. As covering film - especially for the fuselage and tail unit - we recommend ORALIGHT iron-on film.


Tuning options for the competition:  

  • Double 5mm carbon fibre instead of 5mm steel wire wing joiner 
  • Wing retainer with rubbers instead of magnets
  • Usage of ORALIGHT for the whole model
  • Usage of very thin and ultra-light wiring in the wings and
  • Usage of fixed soldered servo connections instead of servo plug connections

Recommended RC-equipment:

  • Transmitter with at least 4 functions and a spoiler/elevator-mixer 
  • Receiver with normal range
  • 2 x Servo HiTec HS-53 (fuselage) and 2 x HiTec HS-55 (spoiler)

Further information you find in the corresponding tab pages above this description.

Technical data
Manufacturer/Importer
HJW Modellbau und Laserdesign
Type of construction
Lasergefertigter Bausatz Highest Quality made in Germany
Wingpan approx. [mm]
1990
Length approxx. [mm]
1150
Airfoil (section)
MB-674RES 8,5%
Wing area approx. [dm²]
33.8
Take-off weight, approx. [g]
ab 490
Wing loading approxx. [g/dm²]
13.8
RC functions
Seite, Höhe, Klappen(Spoiler)
Erstflug in den Schweizer Bergen
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servo HS-53, Multiplex/HiTEC # 112053
Item no.: M112053
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Item no.: M112055
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Item no.: WR0020.6
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Average customer rating: 
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Sehr gutes RES-Modell, 04.03.2016
Author:
Der Bausatz ist gut durchdacht. Durch die vielen Baustufenfotos und den übersichtlichen Plänen gab es beim Bau keine Probleme. Die Holzauswahl ist sehr gut! Ich habe einige kleine, meist nur optische Veränderungen vorgenommen und meinen persönlichen Bedürfnissen angepasst. Das ist aber Geschmackssache und lässt sich bei so einem Holzbausatz problemlos verwirklichen. Hier kann man darüber etwas nachlesen: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/536849-Baubericht- AndREaS-(H%C3%B6llein)?p=3939709&viewfull=1#post3939709 Baut man den Andreas aber original aus dem Baukasten, erhält man auch so, ein wunderbares und hübsches RES-Modell. Im Flug ist das Modell einfach zu handhaben und bringt gute Leistungen. Besonders begeistert hat mich die gute Ruderwirksamkeit des Seitenleitwerks. Der Hochstart mit dem Gummiseil ist problemlos, die Landungen mit den Klappen sehr einfach. Mein Fazit: Ein sehr schönes RES-Modell mit hohem Spaßfaktor, das ich bedenkenlos weiter empfehlen kann.
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Genialer Bausatz!!!, 21.11.2015
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Der AndREaS ist ein genial durchdachter Bausatz, da passt einfach alles!!!!! Der Bau geht recht kurzweilig voran, so muss ein moderner Holzbausatz aussehen! Glückwunsch an den Konstrukteur!!!
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Top Bausatz mit winzigen Schwächen, 03.05.2016
Author:
Als mein 62. Modell ist heute mein AndREaS fertig geworden. Weil die Knie nicht mehr so wollen, allerdings als Elektroversion. Die Rennerei mit dem Gummiseil muss ich inzwischen den Jüngeren überlassen. Wobei, als ich den Baukasten im Herbst 2015 bestellte, war nur die Seglerversion lieferbar. Der Bau als E-Version mit Hacker A 10 war jedoch kein großer Akt. So etwas bekommt man, nach 17 Eigenkonstruktionen, ohne Probleme beim Bau quasi ganz nebenbei mit erledigt. Der Bausatz sucht, von der Qualität her, seinesgleichen. Absolute Spitzenqualität! Sowohl vom Material, als auch von der Verarbeitung her. Der Bau ging ganz entspannt über die Bühne. Alles, oder besser fast alles passt hervorragend. Allerdings hätte ich mir für die Flügelbeplankung ein wenig Aufmass gewünscht. Hier fehlen 1 bis 1,5mm Material in der Breite und es ergab sich entweder ein Spalt zur Nasenleiste, oder man leimt die Beplankung nur zu 2/3 auf den Holm. OK, ein Schönheitsfehler. Schlimmer ist der Verzug der Bremsklappen. Obwohl ich mit wenig Hitze und vorsichtig bügelte, sind beide Klappen an den hinteren Ecken hoch gekommen. Erst ein hochkant an das Klappenende geklebtes CFK Profil 2x0,3 mm beseitigte dieses Manko dauerhaft. Am schlimmsten ist jedoch der Anlenkungsdraht der Klappen. 2 exakt gleiche Teile, nach der Zeichnung, aus 0,8er Stahl zu biegen ist schon nicht ganz einfach. Das abgewinkelte Ende in das Sperrholz-Ruderhorn der Klappe einzufädeln war in meinem Fall schlicht unmöglich. Bei mir brach die eingeklebte Bowdenzugseele aus dem Sperrholz heraus, als ich es versuchte. Da das Z-förmige Ende aber gut im Servoruderhorn geführt ist, reicht es wohl aus auf der Klappenseite einfach nur einen rechten Winkel in den Anlenkdraht zu biegen. Der Himmelfahrtstag wird nun zeigen was in dem Modell steckt. Vermutlich noch bessere Leistung als mit meinen LIBELLEN und keine Probleme mehr um aus der Thermik zu entkommen und selbst auf kleinsten Plätzen sicher zu landen.
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