Höllein Inside F5J CNC Highend lasercut wooden kit

Item no.:  GRU2016 EAN:
Langsam für den Fotografen - INSIDE F5J - low-priced starter model for F5J, 2866mm - Image 1
INSIDE F5J - low-priced starter model for F5J, 2866mm - Image 2
Landeanflug hochalpin - INSIDE F5J - low-priced starter model for F5J, 2866mm - Image 3
Landung auf 2500m (Fiss) - INSIDE F5J - low-priced starter model for F5J, 2866mm - Image 4
Ein Foto von Josef Reischl - INSIDE F5J - low-priced starter model for F5J, 2866mm - Image 5
Langsam für den Fotografen - INSIDE F5J - low-priced starter model for F5J, 2866mm - Image 1INSIDE F5J - low-priced starter model for F5J, 2866mm - Image 2Landeanflug hochalpin - INSIDE F5J - low-priced starter model for F5J, 2866mm - Image 3Landung auf 2500m (Fiss) - INSIDE F5J - low-priced starter model for F5J, 2866mm - Image 4Ein Foto von Josef Reischl - INSIDE F5J - low-priced starter model for F5J, 2866mm - Image 5
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INSIDE F5J - low-priced full house (6-flap) starter model for F5J
Top quality from Gruener-CNC. Made in Germany!

   The wings of  Inside F5J and Introduction F5J are exchangeable and available as kit!

Best novelty 2016 in the FMT readers' election


The model: 

15.09.2015: Our Introduction F5J, which is only a few months old, has broken all previous sales records of our own model lines! Now we want to satisfy all those customers, who think that the Introduction F5J is too "starter-like" or not agile enough.

Due to the resemblance between Introduction F5J and Inside F5J, the model descriptions resemble each other as well ...

Libelle Competition - Libelle Evo - Libelle Supreme - Libelle A 380 - Introduction F5J ... The new INSIDE F5J, our second model for the very attractive competition class F5J, has inherited excellent genes! Of course, it also is a plane for all kind of pilots: for those, who love long flights in the thermals as well as for those, who love to have relaxing flights, for the "come-without-charger-to-the-model-flying-site"-pilots as well as for the "I-won't-charge-between-the-flights"-pilots.

The differences to the Introduction F5J is the 6-flap-wing with ailerons with the associated reduced dihedral.

As usual we use stable tubular spars, precisely lasercut wood parts, a very simple construction (Hoellein-3D-puzzle), easy and forgiving take off-, flight- and landing characteristics, large speed range due to the profile AG35, ecxellent handling and thermal characteristics. In addition to all this, it is not only possible to program the "normal" flight mode, but also a thermal-and distance/speed flight mode. Easy purchase of single spare parts and assemblies. Made in Germany!

New: 2866mm wingspan, 1100g flying weight, three-part wing with multiple dihedral and attached wingtips, lightweight rudder and elevator constructed in a solid interlocking framework, removable elevator (optional) mounted in front of the rudder, 90° deflectable landing flaps enabling you flying vertical descents, integrated wing connectors in the main spar, innovative (tool- and tape-free) fixation of the outer wings. Vertical descents with deflected landing flaps (90°) and landings avoiding the vortex zone on steep slopes are now possible without any problems. Positive deflected flaps over the whole wingspan turn a very slow plane with the ability of flying tight circles into a plane that is even slower and circles even tighter. With negative deflected flaps your plane accelarates on it's way to the eagle on the other side of the model flying site without any problems. After switching to the thermal settings, the eagle will turn green with envy (see curve radius above)! With negative deflected flaps you either return to the take-off point or you head for the next upwind.

The recommended drive - containing the BL-outrunner Hacker A20-22L Evo, a 3-cell LiPo with a capacity of 1300mAh and the CamCarbon 11x6 prop - allows a many many climbs to thermal country. Due to the light weight, a motor run time of 5 to 10 seconds per climb is sufficient.

The kit:

Main feature of the model is the tubular carbon spar, onto which the lasercut ribs are kind of "threaded". Stylish wingtips ensure an elegant appearance. Our Introduction F5J  and Inside F5J have the most beautiful and elegant fuselage of all of our Gruener kits so far and it is consistently designed for the use of small brushless outrunners. With a flying weight of approx. 1100g and considering a wing with nearly 3 meters wingspan and a wing area of 65dm² (wing loading around 17g/dm²), you might imagine the thermal abilities of the Inside F5J. Due to the long fuselage and the multiple dihedral in combination with the wingtips, it has excellent flight characteristics.

The fuselage made of balsa is reinforced with light plywood in the front section. A precisely shaped milled part is already prepared to fix the motor Hacker A20-22L Evo. The kit contains, besides of the lasercut parts, CRP-spars, GRP-leading edges and all the small parts and linkages needed to complete the model. All the kits of the Gruener-CNC-line include a multicolored construction plan scaled 1:1 and a fully illustrated German construction manual.  

Glue, covering film, power- and RC-components are NOT included in the kit. As covering film we recommend ORACOVER or ORALIGHT iron-on film.

Recommended power drive:
  • Hacker A20 -22L Evo (premium suggestion) or Robbe Roxxy 2834/12 (standard, in this case the center hub 35.3,2.8 is obligatory) 
  • Flight controller Hacker X-40SB pro with integated BEC
  • 3S LiPo battery (from 850mAh, recommendation: 3S/1300mAh)
  • RE-spinner cone 35mm on center hub 35-3.0-8 (only for the Hacker-motor)
  • Aeronaut-folding prop CAM Carbon 11x6

Recommended RC-equipment:

  • Transmitter, able to manage a 6-flap-wing and several flight modes 
  • Receiver with normal range
  • 8 x servo Graupner DES 427BB, or as an alternative for "bumpy touchdowns": 6 x DES 427BB and 2 x DES 428BB MG (metal gear) 
  • Alternative: 8 x servo D-Power DS-140BB MG  

Recommended material for the wing's wiring:  
  • 8-pin "MPX"-socket and 8-pin "MPX"-plugs for the wing-fuselage-connection (required 1 x)
  • 5-pin "MPX"- flat socket and 5-pin "MPX"-flat plug for the connection of the outer wing pannels with center wing (required 2 x)
  • approx.. 3.2 meters servo cable 0.14 or 0.25mm²

Further information
 you find in the corresponding tab pages above this description.

Technische Daten
Hersteller/Importeur Grüner-CNC (Höllein) / MADE IN GERMANY
Bauweise Highest-Quality Holzbausatz, lasergeschnitten
RC-Funktionen Seite, Höhe, Quer, Flap, Endleisten-Landeklappen, Motorregelung
Spannweite ca. [mm] 2866
Länge ca. [mm] 1433
Tragflächeninhalt ca. [dm²] 65
Flächenbelastung ca. [g/dm²] 17
Fluggewicht ca. [g] 1100
Tragflächenprofil AG 35 mod.
Hoellein's choice of accessories: for this item:
Item no.: H97800007
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Hacker Motor GmbH
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12 of 13 customers found this review helpful:
Das Modell überzeugt und bietet Raum für kleine Verbesserungen, 09.08.2016 | Purchase not verified
Ja, ich muss nicht alles wiederholen, was bisher geschrieben wurde. Ich war mit dem Modell auf der Tannenalm und es schlug sich wacker gegenüber den F5J Modellen in Voll-GFK bzw. CFK. Dieses Modell nimmt den Hauch einer Thermik an. Kein Wunder bei der geringen Flugmasse. Doch ein paar Verbesserungen wären wünschenswert. Als Motorspant hätte ich mir gern einen aus GFK gewünscht. Auch wenn die Motorschrauben fest angezogen sind, gibt das Holz auf Grund der Schwingungen nach. Die Motorglocke neigt dann zum Schleifen im Rumpf, was bei mir zu einem "riechenden Motor" und einem lädierten Regler führte. Ich habe deshalb einen gekapselten Aussenläufer von Staufenbiel (Dymond X-MAX X28-L) eingebaut. Zweiter Hinweis. Die Anschlussrippe beim Aussenflügel ist zu dünn. Setzt der Flügel mal unsanft auf, so bricht das dünne Sperrholz weg und die Sicherung fällt heraus. Nun noch zum Magnetverschluss, der seine Funktion erfüllt, wenn die Magnete genau gegenüber verklebt (das ist Millimeterarbeit!) sind. Bei mir reichte der Luftschraubenstrahl, um die Rumpfklappe anzuheben. Mit einer Drahtkonstruktion (ich muss mal ein Bild machen; wie stellt man das hier ein?) geht es viel einfacher. Ein Lob zum Schluß - die Sicherung des Aussenflügel ist genial! Alles in allem ist das Modell preiswert und gelungen. Das Bauen macht Spaß, da die Teile passgenau gearbeitet sind. Also etwas für Holzwürmer, die noch gern bauen.
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1 of 1 customers found this review helpful:
Der Hotliner für den gemütlichen Feierabendflieger, 05.03.2019 | Purchase not verified
Hallo an alle Elektro-Piloten, eigentlich muss man ja zu diesem Flieger nicht mehr viel sagen - aber als passionierter Freiflieger musste ich mir dieses Modell einfach zulegen und auch im gemeinsamen Bastelkeller unseres Vereins bauen. Gekauft Ende September, jede Woche etwa 2 Stunden gewerkelt und der Flieger war dann im Winterurlaub (Jahreswechsel) soweit fertig.... ewig auf vernünftiges Wetter gewartet und dann bei Windstille und herrlichem Sonnenschein das erste Mal seinem Element übergeben... Na was soll ich sagen - das ist wirklich ein "Obenbleiber" - fast ein ferngelenkter Freiflieger ;-) War auch zu faul, erst mal einen Handstart ohne Motor zu machen - war gut so, denn die Inside flog auf Anhieb ohne Nachtrimmung perfekt! Ich nutze das Standard-Antriebssetup von Roxxy mit 3S 1300mAh SLS Lipo, alles andere wie von den Höllein Experten empfohlen ;-) Der Flieger hat eine sagenhaft gute Sinkrate, ein tollen Einkreisverhalten - nur mal kurz Kurve einleiten - dann Sender auf Seite legen, Bratwurst essen, Bier dazu trinken und ein paar dumme Sprüche auf dem Flugplatz ablassen, immer mal beobachten wo der Flieger gerade kreist und dann wieder einen neuen Bart suchen.... Ein Speedflug mit dann doch erhöhter Schrittgeschwindigkeit rundet dann das Grinsen ab ;-) Ach ja - was so manche Kollegen in den Foren berichten, dass das Querruder nicht gut wirkt - Blödsinn... ich nutze nichtmal den empfohlenen Ausschlag aus und kann die Inside damit absolut angenehm fliegen! Für Rollen etc. ist der Flieger ohnehin nicht gedacht.... Ich habe als Bespannung Ikarex verwendet - genau wie bei meinen Freifliegern.... dabei sollte man aber vorher das Holz mit Einlassgrund behandeln, dann klebt das Zeug dann auch besser! Was ich noch empfehlen würde: im Bereich der Flügeltrennung einen "Griffbereich" mittels 1-2 beplankter Nasenbereiche schaffen - das hilft enorm beim Montieren und Zerlegen.... Beim setzen der Klappen (80-85°) unbedingt ordentlich Tiefe zumischen! Viel Spass alle ;-)
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55 of 82 customers found this review helpful:
Nachtrag zu einem traumhaften Modell, 20.04.2016 | Purchase not verified
So, nun ist mein Inside auch fertig und hat den Erstflug hinter sich. Wir hatten ungefähr 3-4Bft, in den Böen etwas mehr. Der Inside flog sofort ohne Probleme mit einer Steigrate um die 6-7 m/s. Ich finde, ein guter Wert für das Modellkonzept. Die Ruderausschläge sind bei mir: Seitenruder: Max nach beiden Seiten. Höhenruder: 9mm +/- Querruder: 15mm -/ 7mm + Querruder 2: 7mm -/ 4mm + (über Schalter) Klappen: Max – Höhenruder 6mm nach unten mitnehmen Gesamtgewicht: 1170g, wobei der Rumpf mit einer 30g Gfk-Matte belegt und anschließend lackiert wurde. So hat er eine bessere Griffigkeit und Festigkeit bekommen. EWD: 1,0 Grd Schwerpunkt: 89mm Ich habe zwar THERMIK mit 2mm programmiert, aber keinen signifikanten Unterschied zur NORMAL- Einstellung feststellen können, so bleibe ich erst einmal bei der NORMAL-Einstellung. So eingestellt, gleitet das Modell traumhaft. Nimmt man die Höhenrudertrimmung nur ein Klick nach vorne, habe ich das Gefühl, als wenn man den Turbo einschaltet. Das Modell marschiert auch bei diesen Windverhältnissen zügig nach vorne. Ich bin mit einer Thermikblase weit ins Lee geflogen und mit dieser Trimmung locker zurückgekommen, ohne viel an Höhe eingebüßt zu haben. Ich fliege noch einen Xplorer2, komme aber langsam ins Grübeln.
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