Product reviews for "AndREaS electric version R.E.S.-model for electric drive"

2 of 2 customers found this review helpful:

A light, affordable and efficient electric glider, 04.11.2020 | Purchase not verified

The kit is of very good quality. All parts are cut with high precision and fit together perfectly during assembly. Instructions are in German but each stage of the construction is illustrated by a picture, which greatly facilitates the assembly even if this language is not understood.

In the basic version with Roxxy motor, my AndREaS weighs 590 g but I could have saved at least 15 g, or even 20 g, by saving glue and using two carbon rods instead of the single wing rod in steel (option proposed in the manual). The center of gravity was right from the start and I didn't have to add a single gram of lead.

Attention, to use the option with two carbon rods it is imperative to ensure, by a blank assembly of the glider, that the key sleeves in the wings are perfectly parallel before gluing them. Otherwise, it will get stuck when mounting the glider.

The first flight was without problem. The main adjustment was to set the elevator mix to compensate for the pitch down effect of the spoilers. The power of the Roxxy motor is more than sufficient. You can even launch the AndREaS with only 3/4 of the power to save the battery. This is sufficient for a gentle climb.

The flying qualities are very good. Bank angle is perfectly controlled with the fin rudder and once in the air, you quickly forget that there are no ailerons. Once the elevator mix is set correctly, the spoilers are easy to control to manage the rate of descent before landing.

Thanks to its low weight, the AndREas catches the slightest thermal and spirals easily. You don't have to wait for big lift to fully benefit from it. "Light air" conditions are sufficient to fly with pleasure.

So a light, affordable and efficient electric glider to recommend without restriction.

6 of 9 customers found this review helpful:

Sehr schöner RES Segler, 13.06.2016 | Purchase not verified

Der Bausatz ist super aufgebaut. Der Plan und die Anleitung helfen das Modelll ohne grössere Probleme zu bauen. Das macht wirklich Spass. Der Rumpf ist recht stabil. Bei den Flügeln ist die 1mm Beplankung schon ziemlich empfindlich. Es ist mir doch gelungen ein Loch rein zu drücken....Schön das im Forum Kollegen die heiklen Punkte beim Flächenanschluss ansprechen. Immer gut die Winkel beachten. Nachträglich würde ich 20 Gramm Blei schon von Anfang an in der holen Spitze platzieren. Bespannt mit Oralight wiegt der Andreas mit zwei Kohlerohren statt dem Flächenstahl 510 g. Nun ist er bereit für den Erstflug. Dieser feuchte Sommer lässt uns leider noch warten ....

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AndREas, 18.12.2021 | Purchase not verified

Gepflegter Bausatz, gute Laserqualität, vollständig in allen Teilen und gut durchdacht! Die Baubeschreibung ist auch Anfängersicher. Bin aber keiner- baue und fliege seit Ü 50 Jahren. Es ist schon mein Drittes Modell von Himmlischer Höllein. Zum "Neujahrsfliegen '21" hat er "Take off"! (FMSC Cirrus)

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Supermodell AndREaS, 30.06.2021 | Purchase not verified

Ich habe seinerzeit noch einen der ersten Bausaätze bekommen. Und das war noch die Seglerversion. Doch nach über 60 gebauten Flugmodellen, war der Umbau auf Elektro überhaupt kein Problem. Ich habe den Power-Antrieb gleich mitbestellt und auch Regler, Servos, Akkus und Propeller.
Der Bau war ein Kinderspiel. Alles passt optimal zusammen. Nur die Beplanungsbrettchen für die Flügelbeplankung hätten ein paar Millimter breiter sein dürfen.
Das fertige Modell wurde beim Rumpf mit ORACOVER weiß bebügelt und von Vereinslameraden für ein Kunststoffteil gehalten. Der Rest ist wie oben zu sehen bespannt, allerdings in blau transparent. (hatte ich noch viele Meter liegen)
Die Flugeigenschaften sind bei Schwachwind allererste Klasse. Bei Windstille und Nebel, also vermutlich ohne Thermik, sind mit dem 800er Dreizeller locker 55-60 Minuten Flugzeit drin, ohne den Akku leer zu fliegen.

Nichts negatives? Doch, der Riesenlöffel von Propeller klappte nicht immer ganz sicher ein. Man muss schon die Fahrt ziehmlich herausziehen, nach dem Ausschalten. Abhilfe schafft ein Gummiring über die Blattwurzeln. Das verhindert dann auch, dass ein eventuell unten liegendes Blatt schräge im Luftsrom hängt.

Bei ruhigen Bedingungen ist der Andreas meistens das Modell mit der längsten Flugzeit des Tages. Allerdings wird das Modell in guter Thermik sehr schnell sehr klein am Himmel. Gut das die Störklappen so gut wirken.

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Un planeur électrique léger, économique et performant, 04.11.2020 | Purchase not verified

Le kit est de très bonne qualité. Les pièces sont découpées avec très grande précision et s’emboîtent parfaitement lors du montage. La notice est en allemand mais chaque étape de la construction est illustrée en photo dans la notice, ce qui facilite beaucoup le montage même si on ne comprend pas cette langue.

En version de base avec moteur Roxxy, mon andREaS pèse 590 g mais j'aurais pu gagner au moins 15 g, voire même 20g , en économisant la colle et utilisant deux joncs carbone au lieu de l'unique clé d'aile en acier (option proposée dans la notice). Le centrage est tombé juste dès le départ et je n'ai pas eu à rajouter un seul gramme de plomb.

Attention, pour utiliser l'option avec deux joncs carbone il faut impérativement s'assurer, par un montage à blanc du planeur, que les fourreaux de clé dans les ailes soient parfaitement parallèles avant de les coller. Sinon, ça coince au montage.

Le premier vol fut sans problème. Le principal réglage a consisté à régler le mixage profondeur pour compenser l'effet piqueur des spoilers. La puissance du moteur Roxxy est largement suffisante. On peut même lancer l'AndREaS avec seulement 3/4 de la puissance pour économiser l'accu. Cela suffit pour une montée en pente douce.

Les qualités de vol sont très bonnes. L'inclinaison se contrôle parfaitement avec la dérive et une fois en l'air, on oublie vite qu'il n'y a pas d'ailerons. Une fois réglé le mixage profondeur, les spoilers sont faciles à doser pour gérer le taux de descente avant l'atterrissage.

Grâce à son faible poids, l'AndREas accroche le moindre thermique et spirale facilement. Il n'est pas nécessaire d'attendre de grosses ascendances pour pleinement en profiter. Des conditions "petit temps" suffisent pour voler avec plaisir.

Donc, un planeur électrique léger, économique et performant à recommander sans restriction.

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Spitzenmodell, 21.04.2019 | Purchase not verified

Ich habe den AndREaS seinerzeit, gleich als er auf den Markt kam, noch als Segler gekauft. Dazu den empfohlenen Hacker Motor und Teilesatz. Der Bau ging mir, dank der exakten Bauteile, schnell und ohne irgendwelche Probleme von der Hand.

Wegen des Motoreinbaus und der ein wenig geänderten Servoeinbauten, ja ich weiß, aber nach über 60 bisher genauten Modellen habe ich da so meine eigenen Gedanken, musste der Akku einem mit gleicher Leistung, aber einem anderen Format weichen. Dafür hat er einen optimalen Platz, ich habe keinerlei Schwerpunktprobleme und das Modell flog wie zu erwarten vom Baubrett weg hervorragend. Es begleitet mich häufig auch an bisher unbekannte Urlaubsorte und ersetzt zunehmen meine sonst für diesen Zweck eingesetzte dritte LIBELLE. Denn dank der gut wirksamen Störklappen ist der AndREaS auch auf winzigen Rasenflächen, Wiesenstücken, Sport- oder Bolzplätzen, oder gleich hinter dem Ferienhaus zu fliegen. Der sehr leise und ungeheuer kraftvolle Antrieb hat bisher noch nie jemanden gestört. Ja, es gab sogar dänische Nachbarn die nicht glauben wollten das Modellflugzeuge soooo leise sein können.

Mit zwei vollen Akkus in der Tasche ist der Nachmittag, oder Abend gerettet! Allerdings ist bei auffrischendem Wind dann schnell Schuss mit lustig! Der AndREaS kommt wegen seines geringen Gewichtes nicht mehr vorwärts. Trotzdem hat das Modell bei mir seinen festen Stammplatz in der Flotte. Ich möchte ihn auf keinen Fall mehr missen!

2 of 4 customers found this review helpful:

Very Interesting., 12.06.2016 | Purchase not verified

Because there is F5J competition by 2M class e-sailplane in my countory Japan.